[ Seat ] [ Üldinfo ] [ Hinnad: mudelite hinnad; lisavarustuse hinnad ] [ Tehnilised andmed: bensiinimootor; diiselmootor ] [ Varustus ] [ Värvivalik ] [ Galerii ] [ Hinnang proovisõitudel ]
Uus SEAT Altea
Uuel SEAT Alteal on oluline roll: ta on teenäitaja SEAT-i uude ajastusse, ilmestades SEAT-i uut imidźit: SEAT – auto emoción. Altea loob täiesti uue autoklassi MSV (Multi Sport Vehicle) – uuel Walter de Silva disainitud mudelil on ka suur vastutus, esitledes uut SEAT-I XXI sajandi look’i SEAT Line.
2003.a valiti juba Altea prototüüp tunnustatud Euroopa Autodisaini auhinna, mille väljastab üle 200-liikmeline źürii.
Salsat ja laserit
Altea jooned pärinevad ideeautolt SEAT Salsa. Uus Altea on algusest peale tehtud uut moodi, kasutatud on Audi AG-ga sama tootmistehnoloogiat: laserkeevitust (ei ühtki punktkeevitust), 100 % tsingitud ja väga kvaliteetselt ning väikeste tolerantsidega kere. Disainis on ideemudel Salsa jooned selgelt näha: kõrge, tugev vööjoon, lai iluvõre suure "S"-ga, voolujoonelised topeltesituled klaarklaasi all, ümarad kaitserauad ja väike, aga piisav tagaspoiler koos lisapiduritulega tagaluugi ülaservas. Pilku püüavad esmakordselt maailmas A-piilaritesse peidetud esikojamehed, tuuleklaasipesurite düüsid on aga peidetud kapotiserva sisse. Unikaalse disainiga esi- ja tagatuled, uudne küljejoon ja ülisportlik kuju – need kokku moodustavad ainulaadse terviku, mis tänu oma mahutavusele on “auto igaks elujuhtumiks”, kuid see elu ei ole igav ega hall.
Uudseid materjale
Armatuurlauas kasutataks uut matti carbon look ehk süsinikkiu välimusega stiilset plastikut, näidikud on sügaval torujates pesades (tahhomeeter loomulikult keskel), keskkonsoolis on suurte mugavate nuppudega Climatic ja suure näiduga integreeritud stereoseade (lisavarustusena suure värviekraaniga navigatsiooniseade), CD-boxi saab paigutada kindalaekasse, esiistme all on mugav sahtel, rooli saab reguleerida neljas suunas – avarustunne on nagu kaks korda kallimas suures mahtuniversaalis!
Ruumi veelgi rohkem
Kõik sisemõõdud on oma klassi suurimad! Tagaiste käib kokku kahes erilaiuses osas, laiema osa saab keskelt maha keerata topsihoidjatega käetoeks või ka suusaluugiks.
Tagaiste on arvestatud kolmele, pakiruumil on topeltpõhi, mida saab kõrge eseme vedamiseks ühe käeliigutusega kokku voltida. Mütsiriiuli all on veel praktiline lisariiul. Kokku on Alteas üle 30 panipaiga! Tavaasenid on pakiruum üle 400 liitri!
Võimsaimad diislid omas klassis
Sellist mootorivalikut konkurendid ei paku: 105 hj ja 140hj pumppihustitega Power Dieselid konkureerivad edukalt konkurentide bensiinimootoritega GTI-mudelitega!
Esmakordselt on 140 hj TDI saadaval lisaks kuuekäigulisele manuaalkäigukastile ka kuuekäigulise DSG (Direct Shift Gearbox) automaatselt töötava manuaalkäigukastiga!
140 hj TDI kiirendub 0...100 km/h 9,9/9,8 s (DSG-ga kiiremini!), tippkiirus on 201 km/h, kütusekulu on vastavalt maantee/linn/keskmine: 4,7/5,1; 7,6/7,5; 5,8/6,0
Bensiinimootorid on vahemikus 102-150 hj, uudisena 2,0-liitrine otsepritsega 150 hj suurepärase momendiga Fuel Stratified Injection FSI-mudel, mida saab kuuekäigulise manuaalkastiga ja kuuekäigulise Tiptronic automaatkastiga. Selle mootori kütusekulunäitajad teevad kadedaks nii mõnegi konkurendi 1,6-bensiinimootori, kiirusomadused aga edestavad enamikke 2,0-liitrisi: 150 hj/6000 p/min, 200 N*m/3500 p/min, tippkiirus 206/203 km/h, kiirendus 0.100 km/h 9,6/10,1 s ja kütusekulu maanteel vaid 6,5/6,7 l/100 km!
Agile Chassis ja elektrohüdrauliline roolisüsteem
Martorelli tehnikakeskus arendas välja ACC (Agile Chassis Concept), mis ühendab uudse vedrustuse ja amortisaatorite kombinatsiooni ja uudse roolivõimendi, mis reguleerib võimendust vastavalt olukorrale! Läbi CAN-Bus elektrisüsteemi saab ta infot auto kiiruse ja rooli pööramise kiiruse kohta ja peenreguleerib jätkuvalt võimenduse intensiivsust. Varustuses on kõigil mudelitel ABS+EBV+ESBS, veojõukontroll TCS ja DSR ehk Dynamic Steering Response, mis tagab ülitäpse roolitunnetuse. Alteal on esmakordselt SEAT-I ajaloos uudne MultiLink Advanced tagavedrustus, mis tagab eriti sujuva sõidu tavaoludes, sportlikkusest aga ei pea loobuma, sest kiirel sõidul töötab see ülitäpse sportvedrustusena.
Aktiivne stabiilsuskontroll ESP on saadaval kõgile mudelitele.
Varustus on SEAT-i kõrgel tasemel
Reference + Comfort pakett pakub 205/55R16 rehvid, 4 turvapatja + küljeturvakardinad, ABS+EBV+ESBS+DSR, vejõukontroll TCS, ees el. aknad, puldiga ja topeltlukustusega keskluku, 5-astmelised istmesoojendused, 4 suunas reguleeritava rooli ja 6 suunas reguleeritav juhiiste, CD-stereo + 6 kõlarit, automaatselt töötava kliimaseadme Climatic, tulepesurid, soojendusega tahavaatepeeglid ja tuuleklaasi, udutuled ees ja taga jne.
Sport Pack lisab Reference’ile 16" valuveljed Hydra, nahkrooli ja käigukanginupu, sportvedrustuse ja ette sportistmed.
Stylance lisab Reference Comfordile el. aknad taga, kompuutri, püsikiirushoidja, nahkrooli ja käigukanginupu, valuveljed 16” jne.
Sport-Up Pack lisab Stylance’ile 16" valuveljed Hydra või 17” valuveljed Zenith, sportvedrustuse ja ette sportistmed.
Lisavarustusena saab Alteale kahetsoonilise kliimaseadme Climatronic, multifunktsionaalse rooli, Bluetooth- ja MP3 valmiduse, navigatsioonisüsteemi, Raintronicu, 17"-valuveljed, el. katuseluugi, erilise stiilse sinise Costa Blue sisepolstri, nahkpolstri, Raintronicu, Parktronicu, elektrilise katuseluugi jne. Kokku on valida 8 põhimudelit, mida saab kombineerida Sport-Packi ja Sport-Up Packiga 16 mudeliks, valik laieneb peatselt veelgi.
Altea on juba võitnud 5 väärikat auhinda
Altea on taskusse pistnud juba viis auhinda.
Loe Lähemalt
 | |
| |
|
