Sulev Oll, maaleht.ee
08. mai 2010
Kui sul pole parajasti väikeseid lapsi ning sa ei kavatse oma sõiduautoga külmkappe ega pesumasinaid vedama hakata, on päris hea riistapuu Seat Ibiza.
Jah, ta on parajalt väike, nii et vastu tuleva veoauto tuulehoog teda päris tõsiselt raputab. Aga see raputus ei muuda sõiduriista ebakindlaks. Pigem on selles meeldetuletust, et Seat Ibiza püsib kindlalt teel, otsekui surudes turvalisust otsides end maantee ligi.
Lisanimi „Sport" auto uksel on mõnusalt täpne. Otsid auto parkimisplatsilt üles (tema väikese kasvu tõttu polegi see ehk kõige lihtsam), istud sisse (istuda tuleb ka ikka parajalt madalale), otsid turvavöö selja tagant üles (vähese ajaga harjud seda selja tagant kobama mitte vasaku, vaid parema käega üle rinna) ja sõit läheb lahti.
Proovisõidu-Seatil oli seitsmekäiguline automaatkäigukast, mis muudab ka 1,6-liitrise ja 105-hobujõulise bensiinimootori küllalt ökonoomseks. Õige pika maanteesõidu keskmine kulu oli 5,7 liitrit 100 km kohta. Sätid püsikiirusehoidja paika ja muudkui suristad.
Selle vaikse surinaga tuli oma tarkuse piires kaasa ka seitsmekäiguline automaatkäigukast, muutudes rahulike tempomuutuste juures veidi raugemaks ja loiumaks. Kui aga autot oli vaja ägedamale kulgemisele sundida, harjus ta kiiresti su raskemajalalise maneeriga.
Head teetunnetust näitas Seat Jõhvi-Vasknarva kruusateel, millest nii veerohke kevad kui esimesed teemasinad olid üle käinud. Enamasti kulges tee küll sirgjoonena, aga kui kurv, siis kurv, Ibiza ei kartnud ei kruusa ega ka kiirust. Viimasega toimetulemist kurvides toetas kiirustundlik roolivõimendi.
Siia siiski hoiatus: avaldatud sõnum pole kahjunõude argument, kui te sama autoga sama teed lähete sõitma ja vindi üle keerate!
Ehkki Ibiza katus (seest vaadates siis lagi) tundus vägagi madal, ei hakanud ruumikitsikus ahistama. Ning kui on vaja neli inimest sõidule võtta, saab ka neljakesi läbi, ehkki kaks on optimaalne. Pakiruumi maht on sealjuures peaaegu 300 liitrit.
Kõiksugu lisaseadmetest oli Seat Ibiza parajalt pungil, juba räägitud püsikiirusehoidjast "nõlvalt stardiabi" ning elektroonilise stabiilsuskontrollini välja, kaheastmelised istmesoendused kaasa arvatud.
Aga välimus? Usaldusväärne. Jõuline. Konkreetne. Loogiline. Kokku võiks need pigem autondusest kaugel seisvad võtta tõdemusega, et kui seda autot näed, ei teki tema olemuses ega kvaliteedis kahtlust. Proovisõit tõestas seda.
 | |
| |
|
