[ Suzuki ] [ Üldinfo ] [ Hind ] [ Tehnilised andmed ] [ Varustus ] [ Galerii ] [ Värvivalik ] [ Testijate arvamused ]
Grand Vitara 5D
Põgene, vaba laps!
Vabadus on kütkestav tunne. Uus Grand Vitara annab Sulle vabaduse minna sinna, kuhu hing ihkab!
| Tänapäeva saginat täis maailmas võib kergesti kaotada sidemed oma tuttava ja turvalise lähiümbrusega. Suzuki pakub Teile võimalust tulla tagasi tõeliselt tähtsate asjade juurde. Vabastage end pingest, nautige tuuleõhku ja lille-lõhna. Võtke kuulda looduse vastupandamatut kutset. Üks parimaid viise vabaneda argipäeva üheülbalisusest on istuda uue kaunijoonelise Grand Vitara rooli. Täiustatud nelikveo lihvitud omadused sobituvad hästi omaniku elustiili ja isikupäraga, auto ja selle juhi vahel tekib ainulaadne side. Suzuki Grand Vitara pakub Teie meeltele väsimatult uusi impulsse. |  |
Ainsana oma klassis aeglustiga nelikvedu ja integreeritud raam nagu tõelisel maastikuautol!
Jaotuskastiga nelikveosüsteem, millel on kolm veoviisi, toimetab veojõu usaldusväärselt kõigi nelja rattani. Grand Vitara saab suurepäraselt hakkama nii maanteel kui ka maastikul. Veoviise saab valida keskkonsoolis oleva käepärase pöördnupu abil.
Kiire nelikvedu (4H)
Seda veoviisi sobib kasutada enamikul juhtudel. Veojõud jaguneb esi- ja tagasilla vahel suhtes 47 : 53. Maanteesõit on sujuv ja ka kergem maastikulõik ületatakse veenva kindlusega.
Kiire nelikvedu, lukustus (4H Lock)
Keskdiferentsiaali lukustus lubab kiire nelikveoga liikuda pisut raskemalgi maastikul; jõud jaguneb telgede vahel võrdselt ning edasi saab ka poris ja lumes.
Aeglane nelikvedu, lukustus (4L Lock)
Jaotuskasti aeglase käigu (4L) ülekandesuhe on ligi kaks (1,970) korda suurem kui kiire e otsekäigu (4H) oma. See koos keskdiferentsiaali lukustamisega võimaldab aeglaseltki käiva mootori korral saavutada suure veojõu ja hakkama saada äärmiselt rasketes olukordades.
|
Viiekäiguline käsikäigukast pakub sportlikku ja kütust säästvat minekut. Uued, varasemast veelgi vastupidavamad tehnilised lahendused vähendavad vibratsioone ja võimaldavad juhil nautida sõitu kõigi meeltega. |
|
Sõidumugavus, juhitavus ja minek nagu sõiduautol!
Grand Vitara vedrustus on täiesti uus. 16 cm kasvanud teljevahe ja uus sõltumatu tagavedrustus tagavad sõiduautoliku telpüsivuse ka kehval ja käänulisel teel. Tänu 43/57 jaotusega pidevale nelikveole ei suudaa aga sõiduautod Grand Vitaraga kruusateedel enam sama tempot pidada!
Sõltumatu vedrustus koosneb Grand Vitaral eesmistest McPhersoni vedrupüstmikest ning mitme hoova ja keerdvedrudega sõltumatust tagavedrustusest. Koos integreeritud raamiga annab selline lahendus nii maanteel kui ka maastikul kindlalt ja täpselt liikuva terviku.
|
|
2,0-liitrine 140 hj bensiinimootor Kaheliitrises 140 hj 16 klapi ja kahe ülanukkvõlliga bensiinimootoris on ideaalselt ühendatud võimsus, pöördemoment, säästlikkus, Euro4 puhtus ja sõidumugavus. Jõudu jagub nii maastikul kui ka kiirteel. Tänu muutuva pikkusega sisselasketorustikule on momenti madalatel pööretel ja jõudu kõrgetel pööretel! |
|
1,9-liitrine 130 hj diisel DDiS Suur pöördemoment laias pöörlemissageduste vahemikus, muljetaval-dav tippmoment 300 N·m ja eeskujulik kütusekulu teevad selle mootori väga heaks valikuks. Ühisanumpritse lisab võimsust ja momenti ning vähendab heidet. Diislil on ka kübemefilter, mistõttu ta vastab kõige viimastele Euro4 mootoriheitenormidele. |
|
Ei mingeid poolikuid lahendusi
Täiuslik sõidukogemus eeldab paljutki. Grand Vitara projekteerimisel on pööratud erilist tähelepanu sooritusvõimele, mugavusele, turvalisusele ja praktilisusele.
Et igasugustes sõiduoludes oleks juhil ja sõitjatel mugav, on kasutatud ohtralt heli ja vibratsiooni summutavaid materjale. Põhjalikult läbimõeldud turvaseadiste süsteemi kuuluvad kaks eesmist turvapatja ning turvavööde eelpingutid ja jõupiirikud. Limited-l on lisaks külgturvapadjad ees ja turvakardinad mõlemale istmereale.
Kere tugevdusosad, külgpõrkekaitse, kujumuutust ärahoidvad elemendid, põrkeenergiat neelavad kerevööndid ning kerega lahutamatult ühendatud raam suunavad kokkupõrkel mõjuvad jõud sõitjateruumist mööda. Energiat neelavate tarindite mõte on kaitsta jalakäijaid raskete vigastuste eest kokkupõrgetel.
Sisejahutusega pidurikettad ja tagumised trummelpidurid tagavad kindla pidurduse. Turvalisuse esmatähtsuse tõttu liikluses on Grand Vitaral tavavarustuses ka blokeerumatud ABS-pidurid, elektrooniline pidurdusjõujaotur EBV ja hädapidurdusvõimendi (pidurite rakendumine täisjõuga äkilisel pedaalivajutusel).
|
|
Suured ümarad ja sportlikud näidikud on kerged lugeda ja lisavad sõidumõnu. Spidomeetri skaalal on ka nelikveo parajasti kasutatava viisi näit.
Püsikiirushoidiku nupud (Limited) paiknevad rooliratta paremal kodaral ja on alati käepärast.
Grand Vitaral on tavavarustuses keskkonsooli sisseehitatud CD- mängijaga raadio. Raadio kasutamist hõlbustab ja sõiduohutust lisab roolirattanupustik.
Täisautomaatne kliimaseade hoiab sõitjateruumi temperatuuri ideaaltasemel ja suurendab sõidumõnu.
|
Tavavarustuses on võimendiga hammaslattrool; rooliratta kõrgus on seatav. See parandab auto kurvisõiduomadusi ja üldist sõidumugavust.
Nähtavus on alati suurepärane, sest juhiistme kõrgus on seatav.
Tagaiste on jaotatud suhtes 40:60, ka seljatoe kallet saab muuta. Istet saab suurema pakiruumi vajadusel täielikult kokku klappida esiistme taha.
Grand Vitara pakiruum on mahukas ja praktiline. Lisaks kandekotikonksudele ja kinnitusaasadele on seal ka põrandaalune panipaik, milles on hea hoida väärtuslikumaid asju.
Grand Vitara omanik võib oma ostu üle uhke olla ja rahuliku südamega nautida ainulaadseid sõiduelamusi. Mitmekülgselt kasutatav sõiduk sobib oma peremehe elulaadiga ja peegeldab tema isikupära.
Suzuki märki peavad paljud usaldusväärseks ja turvaliseks valikuks. Iga Suzuki valmistatud sõiduk püütakse teha kasutajasõbralikuks, et pakkuda nauditavat sõidukogemust omanikele ja lubada neil sõiduriista üle uhkust tunda. See S-kujuline märk on nüüd värskelt ümber kujundatud – tähistamaks endisest paremini neid väärtusi. Uus Grand Vitara kannab uhkelt märki, millest on saamas täiuslikkuse tunnus.
 | |
| |
|
